美國貿易代表署（USTR）1日向國會提交川普政府的首份貿易政策報告，《總統2017年貿易政策》報告中載明美國將會捍衛貿易政策主權，貿易爭端的解決不受制於世界貿易組織（WTO）的裁決，若出現不利美國的裁決時，將以美國國內法為優先。



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日媒發自華盛頓的報導指出，川普政權的貿易政策基本方針優先事項包括：1、透過貿易政策維護美國的國家主權；2、嚴格執行美國《貿易法》；3、為促使他國開放市場，動用一切手段；4、開始與主要國家簽署新的貿易協定。

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有關WTO的爭端解決程序，報告中指出，WTO專家的裁決若與美國的主張相左，將不會原封不動地遵守，而將重視美國國內法，也不會自動改變美國國內的法律制度和商業慣例。報告同時指出，由於貿易夥伴國的高關稅和出口補貼，使美國產品失去競爭力。基於WTO準則，以往反傾銷關稅等效果薄弱，故擬啟動美國貿易法的「301條款」，針對不公平貿易對象國採取徵收懲罰性高關稅等制裁措施。報告中指出，將透過雙邊貿易協定談判，進一步要求主要貿易國開放市場。美國退出「跨太平洋夥伴關係協定」（TPP）為與日本等TPP參加國展開雙邊談判闢了道路。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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工商時報【王姿琳╱台北報導】

減稅法案上膛？財政部長許虞哲昨（19）日主持新春記者會，首度改口指出，稅改一點點當然總稅收不變，但這麼大的改革，不可能算那麼精準，希望在影響最小下，大概「減少」一些，大家認為ok就ok。此言暗示所得稅改方案，不再堅持「總稅收不變」，有減稅讓利空間。

竹北英語家教老師財政部次長蘇建榮補充說，考量歲出每年大約成長1％～2％，希望能在債限維持穩定水準、且債務成長率不超過前3年GDP成長率的前提下稅改，使稅收影響達到最少。外界估算約有幾10億元的「讓稅」空間。

媒體追問美國總統川普提出減稅方案，財政部是否跟進？許虞哲表示，會密切觀察川普上任後提出的減稅法案，也會注意美國國會的態度。許虞哲並指出，我國稅改主要解決內外資稅率差距、股利所得課稅、及營所稅與綜所稅稅率差距過大的問題，會視台灣債務狀況，在兼顧經濟成長、內外資移動等因素下調整，會按照既定模式走，不會等川普政策上路才進行。

至於5月提出的稅改方案，原先預計在「總稅收不變」前提下進行，但許虞哲昨突然改口稱並非總稅收不變，而是在「稅收影響最小」情況下執行。他強調，稅如果改一點點，當然總稅收不變，但這麼大一個改革，不可能算那麼精準，大概「減少」一些、在大家認為ok的方式下進行改革。

財政部訂今日下午2時，召集財政學者、金管會及主計總處參與所得稅改期中報告審查會議，並於2月舉辦座談會，屆時會邀請產官學界一同參與。

相隔不到7個月，國內接連發生2起重大遊覽車死傷事故，立委呼籲政府成立運輸安全調查委員會，專門調查重大交通事故，交通部長賀陳旦表示認同；此外，交通部嚴查評鑑不佳遊覽車業者，昨公布「丁等」21家中，有12家不合格，限期1個月改善，否則將依《公路法》撤銷執照。



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一連串遊覽車重大傷亡事故，檢討聲浪四起，專家、學者紛紛提出各自的看法，包括車身結構、司機工時、是否繫安全帶、道路設計等，也有資深業者認為，翻車的車輛當時滿載，若只有載一半的人，或許就不會翻車。

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交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生日前受訪時指出，各界人士所提意見都有道理，政府應該成立類似飛安會的組織，專門調查國內重大交通事故，完整公開事故各種可能因素。立委李昆澤則認為，國內幾次重大交通事故，民間總是質疑政府將責任推給罹難的駕駛，交通部的調查顯然無法獲得公信力，應比照美國、加拿大、澳洲等國家，設置獨立的運輸安全調查組織，當遇到重大事故，監理應與調查分開，不要球員兼裁判。賀陳旦贊同此想法，認為就長期而言，制度上應有超然性機構，承諾會朝此方向努力。賀陳旦強調，調查組織不應屬於交通部內部單位，否則會失去公信力。而蝶戀花事件後，賀陳旦下令嚴查評鑑不佳的遊覽車業者，去年評鑑拿到丙、丁等後段班業者限期改善。公路總局昨日公布21家丁等業者中，10家書面資料不完整、1家未幫司機保勞健保、1家司機自主健康管理未落實，限期1個月改善，否則依《公路法》最重可撤銷其執照。(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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