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萬海航運今年首季意外出現虧損，是連續19季獲利後首次出現虧損。公司高階表示，公司不論是貨量或是美元收入都有成長，本業也有獲利，會出現虧損信用卡繳地價稅比較主要是因為美元貶值，列了未實現匯兌損失所致，第二季運價持續拉升，匯率也較穩定，應可獲得改善。
團費刷卡幾乎年年獲利的萬海，僅在爆發金融海嘯之後的2009年，虧了16.35億元，EPS-0.77元。著名海運諮詢機構Alphaliner發布的2015年度全球16大主要貨櫃船公司營運績效調查，萬海營運獲利居全球第一，淨利率達6.3％，超越海運龍頭馬士基6％、達飛5.8％和東方海外的5％。去年全球多數貨櫃船公司都出現虧損，萬海仍有11.42億元獲利，EPS 0.51元，稍早公司董事會決議將以法定盈餘公積、資本公積配發每股0.4元現金股利，配發率達78.43％。但萬海今年首季營收138.77億元，營業內獲利1370.9萬元，營業外損失是2.49億元，稅後虧損2.03億元，EPS-0.09元。公司高階指出，第一季因為農曆年後大淡季，多半是業績表現最差的一季，由於海運運費都是以美元計收，美元貶值就需要列未實現匯兌損失，加上今年首季油價大幅回升，去年船用燃油平均每噸170美元，今年漲到320美元，侵蝕不少利潤。幸好今年歐美線運價明顯回升，亞洲近洋線也跟著調升，第二季美元匯率較為平穩，公司業績估計可以有較明顯改善。與萬海同樣是以經營亞洲區間航線為主的星巴克買一送一 2018 德翔海運，因為公司設在香港，以美元編製財報，公司今年首季小有獲利。公司高階指出，亞洲區間航線運價從3月開始就有明顯調升，過去僅能換免費機票每箱（20呎櫃）調個5到10美元的運價，今年3、4月合計平均調升了30美元，市場表現相當好。(工商時報)
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